Předtím, než se pustíte do opravy svého čtyřkolového miláčka, je třeba zjistit, zda se jedná o jemné/ povrchové škrábance nebo hlubší poškození.
Karosérie je chráněna několika vrstvami, a hloubka poškození určuje nejideálnější cestu pro záchranu její integrity.
Na drobné povrchové škrábance může pomoci mnoho věcí, které máme roky uložené v garáži.
Jako velmi účinný se pro drobná povrchová poškození karosérie ukázal obyčejný mazací sprej WD-40.
I když se to některým lidem může zdát divné, po nanesení tohoto vonného zázraku na jemný hadřík a následném otírání postiženého místa mohou škrábance zcela zmizet.
Velmi podobný, ba dokonce ještě lepší výsledek lze dosáhnout použitím klasické Tempo pasty.
Není třeba zapomenout ani na barevný vosk.
Kromě toho, že vytváří další ochrannou vrstvu, opticky dokáže odstranit drobné škrábance na laku díky své barvě.
V případě, že ani jeden z těchto triků nezabere, poškození bude pravděpodobně o něco hlubší.
Vhodným krokem bude použití obyčejného průhledného laku, který jemným štětcem nebo jiným tenkým nástrojem nanes na škrábance, čím je "zaliješ".
Na podobném principu fungují lakovací fixky, které kromě průhledného laku mohou obsahovat také barvu, díky čemuž lze zakrýt i hlubší rýhy.
Finální vizuální výsledek však závisí na rozsahu předchozího poškození.
Hrubší poškození karosérie vyžaduje použití větší síly.
Jedním z vhodných řešení může být použití pasty s brusnými částicemi.
Tento lakový renovátor je schopen v domácích podmínkách zvládnout i hluboké rýhy.
Jedná se však již o radikálnější zásah do ochranné vrstvy vozidla, a proto je vždy vhodné dodržovat přesný postup od výrobce.
Zůstaly na karosérii výrazné škrábance i po náročném vícekrokovém leštění, budete potřebovat lokální opravu a přelakováním.
Rýhy sahající až k základní barvě nebo dokonce k plechu vozidla jsou vhodným místem pro rychlý vznik koroze, a proto je třeba co nejdříve zasáhnout.
Situace tedy vyžaduje kompletní zbroušení daného místa, použití základního nátěru a aplikaci tmelu.
Následně je třeba precizním broušením dosáhnout původního tvaru a hladkého povrchu karosérie.
Nesmíme zapomenout na použití vhodných plničů pro zvýšení odolnosti a eliminaci drobných nedokonalostí.
Pokud je povrch připravený, můžeme se pustit do stříkání barvy, která odpovídá zbytku karosérie.
Nakonec dodáme opravovanému místu solidní vrstvu vrchního laku a hotovo.
Tento typ opravy je časově náročný, vyžaduje cit pro detaily a zejména správnou teplotu pro aplikaci a schnutí jednotlivých vrstev.
Proto doporučujeme vozidlo v případě většího poškození svěřit do rukou odborníků.